8 sugerencias para mejorar el tráfico. NO: más carreteras no es una solución

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Pasan los años y el crecimiento de Ciudad de Panamá es más que un hecho, decenas de proyectos de urbanización, nuevas vías de acceso, carreteras, van dibujando un entramado laberíntico exento de organización y planificación, eliminado zona verde, la eliminación de los pulmones verdes naturales necesarios para oxigenar una sociedad.

Falta de Planificación Urbana en la Ciudad de Panamá

El espectacular crecimiento urbano de Panamá vestido de desorden y anarquía, lleva consigo un deterioro progresivo de medio ambiente urbano, perdiéndose calidad de vida.

Es muy bonito invertir en edificios voluminosos, grande rascacielos incrementar las posibilidades de negocio, inversión y movimiento de las personas en torno a un centro financiero y económico. Pero esto nos lleva a uno de los grandes problemas de Ciudad de Panamá: el Tráfico Urbano.

No es la primera vez que tocamos en Panama Observer el tema del tráfico urbano en Ciudad de Panamá. Es más que evidente el alto número de automóviles que circulan por las distintas vías de la ciudad. ¿Quién no ha sufrido un largo y tedioso atasco? ¿O sentir la insufrible sensación de avanzar pocos metros y pensar que caminando llegaría antes?.

Esto está sucediendo todos los días en el corazón urbano de Panamá. ¿Dónde está el problema? Se están construyendo numerosas vías y carreteras, suponiendo que esta es la solución para organizar el buen funcionamiento del tráfico… pero de nada sirve crear accesos o decenas de vías sin una buena Planificación Urbana.

¿En qué consiste la Planificación Urbana?

Para muchos sectores de la población y la administración el concepto de Planificación Urbana se vuelve extraño y desconocido.

La Planificación urbana es aquella rama que estudia y emplea el conjunto de instrumentos, valoraciones y normativas para el uso y regulación del suelo. Esto quiere decir que si el gobierno de Panamá poseyera un área de trabajo dedicado a la Planificación Urbana, posiblemente muchos de los problemas de la ciudad estarían más que solventados.

Puesto sobre el papel, sería imposible construir anárquicamente sin plantear antes ciertas cuestiones basadas en la calidad de vida y sostenibilidad de la ciudad:

  • Aplicación de principios bioclimáticos en espacios públicos.
  • Creación y proliferación de zonas verdes.
  • Promover la eficiencia energética de edificios públicos y residenciales.
  • Estudio de la orientación de las calles y situación de los edificios con el fin de maximizar su protección.

Pero ¿Qué hay del tráfico? Todo lo anterior es muy bonito, pero ¿el tráfico?, una buena planificación Urbana incide especialmente en este concepto.

La planificación  de Tráfico Urbano. ¡La gran solución!

El problema del tráfico urbano en Panamá tiene solución como lo ha tenido en las principales ciudades de todo el mundo.

La planificación del Tráfico Urbano es una rama esencial  a integrar dentro de los planes de desarrollo de crecimiento de la Ciudad de Panamá.

En Europa nos llevan años luz en este sentido, especialmente en España, la planificación Urbana y en concreto la organización del tráfico urbano son especialidades que están dentro de las actividades públicas en todo el territorio nacional.

Es en España, donde gracias a estas planificaciones se ha disminuido las tasas de contaminación en el centro de las grandes ciudades, el tráfico en hora punta se ha convertido en una circulación fluida. Además de ayudar  a ganar tiempo en los desplazamientos disminuyendo los retrasos, y el consumo de gasolina.

Incluso existen especialidades docentes para su estudio y certificación como el “Diploma de Especialización Profesional Universitario en Sistemas de Ordenación y Planificación del Tráfico en Zonas Urbanas”. Por tanto es una cuestión de suma relevancia a la hora de plantear el crecimiento urbano de una ciudad.

¿Tiene estas preferencias la Ciudad de Panamá? Obviamente No.

Pero ¿Cómo es posible evaluar una estrategia sobre la planificación del tráfico urbano?.

En primer lugar con un cuidado y analítico estudio del terreno por expertos profesionales. Estudios que han de recoger los principales agentes que juegan en el tráfico urbano de una ciudad: accesos, número de transportes, personas, tiempos etc o conceptos más complejos como la Intensidad de saturación en vehículos/hora o el Tiempo de paso en segundos/vehículo.

Lea aqui: El Tráfico en Panamá: problema en crecimiento

Con la ayuda de determinados software especializados como Arena 6.0 o Sim Ta,  es posible monitorizar simulaciones de tráfico. Modelos de acción urbanos que sirven para poder tener una idea del volumen de tráfico que puede llevar las determinadas áreas estudiadas.

De esta manera es posible realizar una planificación sobre el papel que a la postre, se llevará a la práctica con resultados muy satisfactorios.

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Realizada una planificación profesional y sostenible del tráfico urbano, es el momento de integrarla  en el seno interno del área urbana. Es entonces cuando se requiere realizar mejoras que ayuden a la buena adecuación del plan estratégico de tráfico Urbano.

Desde Panama Observer vamos a enumerar una serie de sugerencias que pueden ayudar a restablecer un contexto saludable del tráfico urbano de Ciudad de Panamá.

8 sugerencias para mejorar el tráfico urbano de Ciudad de Panamá

Vamos a enumerar una serie de buenas consideraciones para intentar mejorar el tráfico urbano en Panamá:

  1. No existe Planificación de Tráfico Urbano. La existencia de esta área de gestión en la planificación del crecimiento de la ciudad es básico, si ella es imposible dar un vuelco positivo y sostenible a la situación.
  2. Más personal de Tráfico. Creemos insuficiente el personal de gestión de tráfico de la ciudad. En ocasiones en tramos de gran embotellamiento su presencia es casi testimonial, aumentando la sensación anárquica de la circulación.
  3. Aumento de estacionamientos. Esta es una de las grandes conclusiones que resulta de un buen plan estratégico urbano. Ayuda a reorganizar los desplazamientos internos de la ciudad.
  4. Incentivar el transporte público. Es innegociable aumentar el uso del transporte público, pues optimiza el uso de la circulación. Además en una medida sostenible al ayudar a preservar el medio ambiente. Por cada autobús pueden eliminarse 20 automóviles de la carretera.
  5. Restricción vehicular. La restricción vehicular son un conjunto de medidas para disminuir el tráfico temporalmente en las ciudades. Francia, China o Reino Unido han aplicado este sistema con éxito, limitando la circulación dependiendo del número de matrícula.
  6. Educación Vial. Instaurar un amplio y renovado programa de educación y concienciación vial, con el fin de mostrar los aspectos negativos del tráfico en la ciudad.
  7. Aumento de Accesos peatonales. Equilibrar la circulación peatonal de manera óptima y  funcional, es una tarea muy importante para mejorar el tránsito en las ciudades. El volumen de peatones bien canalizado incentiva el no uso de lo automóviles.
  8. Ampliación de la Red del transporte público. Una buena red de transporte público que llegue a los principales puntos del país, ayudará a incentivar el uso del mismo. ¿Puede ser el Metro de Panama una buena opción?.

Como habrás podido observar, Panama carece de toda sensibilidad para fomentar la sostenibilidad y la planificación urbana y, en especial, el tráfico urbano.

¿Cuándo el Gobierno será capaz de tomarse en serio el tráfico en Panamá? ¿Interesa regular este problema? ¿Hasta cuándo aguantaremos los embotellamientos?

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